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| Ferrocarril de Londres y Birmingham | ||||
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 Escudo de armas de la compañía en las puertas de la estación de Euston originales, que se exhiben en el Museo Nacional del Ferrocarril de York | ||||
| Lugar | ||||
| Ubicación | Inglaterra | |||
| Descripción | ||||
| Inicio | 1833 (inauguración línea: 4 de julio de 1837) | |||
| Fin | 1846 | |||
| Características técnicas | ||||
| Longitud | 112 millas (180,2 km) aprox. | |||
| Ancho de vía | 4 pies 8,5 plg (1435 mm) | |||
| Sucesión de líneas | ||||
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El Ferrocarril de Londres y Birmingham (en inglés London and Birmingham Railway, abreviado como L&BR) fue una de las primeras compañías ferroviarias del Reino Unido, que existió desde 1833 hasta 1846, cuando pasó a formar parte del Ferrocarril de Londres y del Noroeste (L&NWR).
La línea de ferrocarril 112 millas (180 km) que la compañía abrió en 1838, entre Londres y Birmingham, fue la primera línea interurbana que se construyó desde Londres. Ahora es la sección sur de la West Coast Main Line.
La línea fue diseñada por Robert Stephenson. Comenzaba en la Estación de Euston en Londres, y se dirigía hacia el noroeste hasta Rugby, donde giraba hacia el oeste en dirección a Coventry y luego hacia Birmingham. Terminaba en la Estación de Curzon Street, que compartía con el Ferrocarril Grand Junction (GJR), cuyos andenes adyacentes daban un intercambio con conectividad total (incluidos los vagones) entre Liverpool, Mánchester y Londres.
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